芬兰航空公司空客A330商务舱述评

空客A330-300
西蒂卡/盖蒂图片社

虽然芬兰航空公司可能不是最知名的欧洲航空公司,但它在欧洲大陆的影响却惊人的大,通过80多架飞机的不断增长的机队,它将飞往美国的7个城市和亚洲的19个城市。航空公司,它是寰宇一家联盟它还为欧洲100多个城市提供服务,通过赫尔辛基为来自美国和亚洲的乘客提供连接。(特别是从亚洲来的航班一个中途停留程序在最近的一次芬兰之旅中芬兰的首都,我可以试用航空公司的商务舱产品,从赫尔辛基万塔飞往亚搏app下载-约翰·f·肯尼迪在纽约在A330上。

地面经验

Helsinki-Vantaa机场是芬兰航空公司的总部,航空公司同时使用两个航站楼:1号航站楼用于国内和申根航班,2号航站楼用于所有其他国际航班。当我飞往纽约的时候,我从2号航站楼出发,2号航站楼有很大的专用值机区挣扎求生乘客。商务舱乘客、经济舱乘客和任何具有“同一世界”身份的人都可以使用的优先服务台位于离港大厅的右侧,在工作日的清晨,这些优先服务台一点也不拥挤。其中两张桌子是为Finnair的白金Lumo和Plus Platinum status传单预订的。虽然我计划使用手机登机牌,但我想看看我是否可以换个座位,这是我在网上或应用程序上做不到的——这是办公桌上的一次无缝转换。我的公务舱机票理论上给了我一条优先安检线,但我找不到,只能通过普通安检线。

一旦通过安检,从安检走到位于50A门和50B门外面的芬兰航空休息室确实需要一点时间(大约10分钟,速度不那么匆忙)。在登记进入休息室后,前台的代理告诉我,即使我的登机牌上显示登机将在上午11:30开始。下午12点45分的航班,我要到中午才能起飞,因为很长的准备时间是为了额外的安检,公务舱的乘客有一条专线来加快这一过程。我发现这是一个非常有用的提示——那些提前到达登机口的乘客被困在一个座位有限的小休息室里。

在我2019年5月访问期间,休息室正在进行翻修(他们应该在2019年秋季结束),但在我访问期间,感觉不像是一个混乱的建筑工地。也就是说,由于装修,空间没有自然光线,这确实让空间感觉有点局促。与航站楼的其他部分一样,休息室采用北欧的经典设计,这意味着极简主义与天然木材的融合。有两个主要的座位区:中间的桌子和椅子,中间的夹层上有百叶窗(包括两个鹅掌垫)。由于装修,食物仅限于冷热自助餐,饮料则是自助服务。也许在装修期间参观最令人失望的事情是桑拿浴室-是的,当然这里有一个!-没有打开。

芬兰航空A330商务舱
斯蒂芬妮Waldek

机舱和座位

在空客A330客机上,芬兰航空在商务舱有一个不寻常的[2/1]-2-1布局,分为两个部分,前一部分有七排,后一部分有三排,分别由厨房和盥洗室隔开。前排客舱左侧的座椅在双人座椅和单人座椅之间交替——这些单人座椅(2A、4A和6A)被称为“王座座椅”,因为座椅两侧都有表面和存储空间。如果你是一个单独的旅行者,一定要瞄准其中一个,否则就坐在飞机右侧的一个靠窗的座位上。避开左边的窗口座位(奇数个座位),因为如果你处于邻居平躺模式,你将不得不尴尬地爬过你的邻居。但旅行同伴在任何双人座位上都会做得很好。除了机舱中间的盥洗室,在驾驶舱附近还有两个额外的盥洗室,其中至少有一个里面有窗户。虽然整个飞行过程中(相当小的)设施都保持干净,但几乎没有洗漱用品可用——只有真皮洗手液和乳液,外加一些空气清新剂。

芬兰航空A330商务舱座位
斯蒂芬妮Waldek

我最初通过应用程序选择了一个宝座,但是当我登记入住时,我发现我被撞到中间的一个座位上。但多亏了登记员,我最终坐上了10升,在机舱右侧的一个靠窗的座位上。我的座位感觉相当宽敞,如果在狭窄的一边,60英寸的间距和21英寸的宽度。当处于平躺模式时,座椅长79英寸,这让我可以舒展开来。存储空间相对有限,扶手上方只有一个小隔间(通用电源插座、耳机插孔、USB端口和以太网端口都在那里),还有一个可伸缩的口袋,用来存放安全卡和机上杂志。不过,有一个专门的鞋位,这是一个受欢迎的接触。除了头顶上的灯-这是旁边的温度控制可调通风口-有一个肩上阅读灯。总的来说,这个座位是舒适的,而且布置得很好,适合跨大西洋飞行,尽管我的那个座位有一些正常磨损的迹象,硬件上有一些凹痕和划痕。多一点存储空间对护照和笔记本电脑之类的东西会有帮助。

娱乐和机上设施

商务舱的乘客可以使用功能良好的11英寸触摸屏显示器,还有一个拴着的遥控器。屏幕并不是业内最大的,娱乐图书馆与主要运营商相比相形见绌,但有几十部电影,包括最近的大片和来自世界各国的众多外语片;电视节目;音乐和游戏。你也可以通过两个实时的摄像头来观看飞行员的眼睛或鸟瞰图。在商务舱,乘客可以使用Phitek噪音消除耳机,这样就可以屏蔽足够的环境噪音,保证良好的音质。

虽然芬兰航空公司机队的大多数A330客机上都有Wi-Fi,但卫星故障导致我飞行期间的覆盖范围极为有限——一名空姐在登机后不久曾警告过我。正常情况下,公务舱乘客可享受一小时免费Wi-Fi,加上白金会员及以上可在航班期间免费连接。除此之外,一小时7.95欧元,三小时11.95欧元,全程19.95欧元。

对于芬兰设计的粉丝来说,舒适套装和床上用品(一个枕头和羽绒被)非常突出-它们的特色是心爱的芬兰品牌Marimekko时髦的纺织图案。不过,工具包内的商品仅限于一个眼罩、一支牙刷和牙膏、耳塞、仪式用化妆水和润唇膏。但有一张卡片上说,如有要求,还可以提供袜子、剃须刀、漱口水、发刷和卸妆液等其他产品。上述储鞋槽内设有拖鞋。

芬兰航空公司商务舱开胃酒
斯蒂芬妮Waldek

食品和饮料

在我出发前的饮料中,一位乘务员给我提供了约瑟夫·佩里尔(Joseph Perrier NV Cuvée Royale Brut)(零售价约45美元)、水或蓝莓汁。在我们到达巡航高度后不久,我们就得到了开胃酒(我选了蓝莓鸡尾酒,因为水果是芬兰的美味)和一份开胃酒,在我的情况下是一份配烤面包的开胃酒。饮料菜单非常丰富,提供三种特色鸡尾酒、一种香槟、三种白葡萄酒、三种红葡萄酒、两种甜点葡萄酒和四种啤酒,其中包括一种由Maku酝酿.还有一个无酒精的无酒精啤酒和一个标准的烈酒,软饮料,果汁,茶和咖啡。

芬兰航空公司商务舱的主菜
斯蒂芬妮Waldek

在我白天的航班上,我们得到了午餐、小吃和到达前的便餐。菜单上有瑞典厨师制作的特殊菜肴汤米Myllymaki提供以下服务:开胃菜、冷熏三文鱼或烤胡萝卜;主菜、北极焦、炖牛肉面颊、烤鸡胸肉、冷沙拉或耶路撒冷洋蓟汤;奶酪课程;然后是草莓芝士蛋糕或芬兰Jymy有机冰淇淋作为甜点。我先吃了味道出奇的烤胡萝卜,然后又吃了牛肉面——这两种都是北欧流行的新风格,在北欧,食材都是用来觅食的,在他们的菜肴中保持相当纯净。牛脸肉的分量比我预想的要大,这并没有阻止我点奶酪,但却让我选择了更清淡的甜点:冰淇淋。它被装在有商标的纸盒里,但我很高兴能得到一个合适的勺子,这样我就不用用盒盖上那个小小的塑料盒了。我喜欢尝试当地的芬兰风味,牛奶,它类似于一种浓郁的香草,但甜得多。

餐后,空乘人员继续提供饮料——我点的是蓝莓saison,这是一种味道很淡的啤酒,一点也不甜——他们还拿出一些热坚果作为零食。你也可以在飞行途中在厨房里快速地吃点饼干之类的东西。抵达前的餐点可以在午餐后和降落前的任何时间点餐,包括两种选择;一份冷盘,里面有虾,旺达斯,驯鹿鞑靼,或者是一个开着的熏鲑鱼三明治。总的来说,食物是美味的,当然代表北欧美食相当好。它也在Marimekko餐具上呈现得很漂亮,增加了芬兰的体验。

服务

这项服务是我在芬兰航空的经历中最棒的部分。机组人员做得很好,既专注又不打扰我——比如,当我的杯子快用完的时候,他们总是随时准备好续杯——而且他们会在任何可能出现的情况之前抢先通知我,比如起飞前Wi-Fi信号不稳定。我和船上的每个船员都有过愉快的互动。我还乘坐过芬兰航空公司的经济舱,我发现那里的服务也一样好。

总体印象

芬兰航空公司(Finnair) A330的商务舱并不像其他航空公司的商务舱那样华丽迷人,因为它的设施并不豪华,机舱也稍显陈旧,但对于航程相对较短的跨大西洋航班来说,它还是很舒服的。(不过,我倒是很想乘坐芬兰航空(Finnair)新推出的空客(Airbus) A350飞机,看看情况如何。这款飞机主要覆盖赫尔辛基到新加坡等长途航线。)芬兰航空公司真正突出的地方是它的服务——芬兰人的热情好客值得每天乘坐这家航空公司的航班。

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